气压性 中耳炎 是因为 鼓膜 内外两侧压力不平衡所致的 中耳 损伤。 鼓膜分隔 外耳 和中耳。当 外耳道 的气压与中耳腔气压不相等时，鼓膜就会受损伤。在正常情况下， 咽鼓管 通过 吞咽 动作让外界空气进入中耳腔，以保持鼓膜内外的压力平衡。当外界压力突然升高，如飞机下降、潜入深水，这时空气必须通过咽鼓管进入中耳，以平衡中耳气压。 中耳内的压力 外界空气通过咽鼓...
【概述】 在大气压骤然改变时，咽鼓管口不能顺利开放以调节鼓室内压力，因而引起鼓室损伤，类似无菌性，称为气压损伤。正常情况下，咽鼓管在吞咽、呵欠和擤鼻时进行瞬间开放，使鼓室内气压和外界气压保持平衡。当咽鼓管有病理改变时，如、、鼻咽肿瘤、 鼻息肉 、 鼻中隔偏曲 、腭 咽肌麻痹 和上颌关节咬合不良等，或在睡觉和 昏迷 中，咽鼓管失去正常调节气压的功能，这是在内在...
如伴有眼球和视神经损伤则视力减退或失明。大块弹片伤时出现明显局部软组织缺损，常伴有 粉碎性骨折 ，伤后也易合并 鼻窦炎 或 骨髓炎 。若有异物或 死骨 存留，创口可经久不愈，形成慢性瘘管。额窦前壁骨髓丰富，感染后容易形成骨髓炎。
飞行或潜水时，外界气压急剧变化，鼻窦内的气压与外界气压不能取得平衡，以致鼻窦 粘膜充血 肿胀，甚至粘膜或粘膜下出血、 水肿 等一系列变化的疾病称为 鼻窦气压伤 。好发于额窦和上颌窦。 【发病机理】 正常人鼻窦开口经常保持通畅，当飞机上升，外界气压低于窦内气压时，窦内空气经窦口外逸；飞机下降时，外界气压高于窦内气压，外界空气通过窦口进入窦内，故窦内外气压可迅速...
飞行或潜水时，外界气压急剧变化，鼻窦内的气压与外界气压不能取得平衡，以致鼻窦 粘膜充血 肿胀，甚至粘膜或粘膜下出血、 水肿 等一系列变化的疾病称为 鼻窦气压伤 。好发于额窦和上颌窦。 【发病机理】 正常人鼻窦开口经常保持通畅，当飞机上升，外界气压低于窦内气压时，窦内空气经窦口外逸；飞机下降时，外界气压高于窦内气压，外界空气通过窦口进入窦内，故窦内外气压可迅速...
气压伤 的情况包括耳咽管暂时阻塞，和因为气压突然变化所产生的 耳膜 肿胀 。这种 疾病 通常发生在乘飞机旅行的途中。 气压伤的原因 飞机上升时外界气压降低， 鼓室 内气压相对较高形成正压。上升约60m时(相当减压0.7KPa)，可感到轻度耳胀， 鼓膜 向外膨隆。随高度的增加，耳 胀感 及鼓膜膨隆更加明显，并出现 听力减退 。当上升至150m(气压减低2.0K...
鼻窦创伤 （traumatic injuries of the nasalsinus ）因上颌窦及额窦位置较表浅，受 创伤 的机会较多，以上颌窦最多，额窦次之，筛窦较少，蝶窦因位于深处更为少见。平时以工伤及交通事故；战时各种火器伤，以枪弹及弹片伤多见。由于鼻窦的解剖、生理特点，损伤时有下列特点： （一）常并发眼眶、颧骨、上颌骨、上牙槽和颅脑损伤。 （二）几个...
低气压 （low-pressure） 我们研究气压高低问题是相对而言的，某地区气压的高低是与周围比较而说的，其中气压最低的地方，叫作“低气压中心”。四周压力较高地方的空气都会流到中心来，这正好像四周高山上的水都汇集到盆地中心去一样。北半球的低气压中心附近，风是向中心吹进，为左旋的旋涡，且吹进来的空气即向上升，而形成上升的气流，通常是天气不好。 一般航空、航天...
鼻窦创伤 （traumatic injuries of the nasalsinus ）因上颌窦及额窦位置较表浅，受 创伤 的机会较多，以上颌窦最多，额窦次之，筛窦较少，蝶窦因位于深处更为少见。平时以工伤及交通事故；战时各种火器伤，以枪弹及弹片伤多见。由于鼻窦的解剖、生理特点，损伤时有下列特点： （一）常并发眼眶、颧骨、上颌骨、上牙槽和颅脑损伤。 （二）几个...
概述 飞行中由于高度的变化或潜水时深度的变化，大气压力也随之产生变化， 咽鼓管 功能不良，不能及时调节 鼓室 内压力，致使鼓室内外压力不平衡造成 中耳 创伤 称为 中耳气压伤 。 病因 病理 病机 飞机上升时外界气压降低，鼓室内气压相对较高形成正压。上升约60m时（相当减压0.7KPa），可感到轻度耳胀， 鼓膜 向外膨隆。随高度的增加，耳胀感及鼓膜膨隆更加明...
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