飞行中由于高度的变化或潜水时深度的变化，大气压力也随之产生变化，咽鼓管功能不良，不能及时调节鼓室内压力，致使鼓室内外压力不平衡造成中耳 创伤 称为 中耳气压伤 。 【发病机理】 飞机上升时外界气压降低，鼓室内气压相对较高形成正压。上升约60m时（相当减压0.7KPa），可感到轻度耳胀，鼓膜向外膨隆。随高度的增加，耳 胀感 及鼓膜膨隆更加明显，并出现 听力减退...
肺气压伤 指 肺泡 内压力过高使肺泡损伤，气体泄入肺泡外组织。 肺气压伤的原因 肺通过 气管 、喉、 鼻咽 腔与外界相通。在这个通道上只有 声带 可以开关。加压时若声带关闭，会造成外界压力大于气管和 肺内压 力。由于胸壁非常坚固，承压能力很大，故不会造成 气压损伤 。肺的 气压伤 只见于潜水员、沉籍工作人员、进行 高压氧治疗 的病人在减压过程中不适当的屏气、...
飞行或潜水时，外界气压急剧变化，鼻窦内的气压与外界气压不能取得平衡，以致鼻窦粘膜 充血 肿胀 ，甚至粘膜或粘膜下 出血 、 水肿 等一系列变化的疾病称为鼻窦气压伤。好发于 额窦 和 上颌窦 。 疾病病因 正常人鼻窦开口经常保持通畅，当飞机上升，外界气压低于窦内气压时，窦内空气经窦口外逸；飞机下降时，外界气压高于窦内气压，外界空气通过窦口进入窦内，故窦内外气压...
飞行中由于高度的变化或潜水时深度的变化，大气压力也随之产生变化，咽鼓管功能不良，不能及时调节鼓室内压力，致使鼓室内外压力不平衡造成中耳 创伤 称为 中耳气压伤 。 【发病机理】 飞机上升时外界气压降低，鼓室内气压相对较高形成正压。上升约60m时（相当减压0.7KPa），可感到轻度耳胀，鼓膜向外膨隆。随高度的增加，耳 胀感 及鼓膜膨隆更加明显，并出现 听力减退...
飞行中由于高度的变化或潜水时深度的变化，大气压力也随之产生变化，咽鼓管功能不良，不能及时调节鼓室内压力，致使鼓室内外压力不平衡造成中耳 创伤 称为 中耳气压伤 。 【发病机理】 飞机上升时外界气压降低，鼓室内气压相对较高形成正压。上升约60m时（相当减压0.7KPa），可感到轻度耳胀，鼓膜向外膨隆。随高度的增加，耳 胀感 及鼓膜膨隆更加明显，并出现 听力减退...
气压伤这种情况包括耳咽管暂时阻塞，和因为气压突然变化所产生的耳膜肿胀。这种疾病通常发生在乘飞机旅行的途中。
在大气压骤然改变时， 咽鼓管 口不能顺利开放以调节 鼓室 内压力，因而引起鼓室损伤，类似 无菌 性 中耳炎 ，称为 气压损伤 。正常情况下，咽鼓管在 吞咽 、 呵欠 和擤鼻时进行瞬间开放，使鼓室内气压和外界气压保持平衡。当咽鼓管有病理改变时，如 感冒 、 鼻窦炎 、 鼻咽 肿瘤 、 鼻息肉 、 鼻中隔偏曲 、 腭咽肌 麻痹 和上颌 关节 咬合 不良等，或在睡...
鼻窦气压伤飞行或潜水时，外界气压急剧变化，鼻窦内的气压与外界气压不能取得平衡，以致鼻窦 粘膜充血 肿胀，甚至粘膜或粘膜下出血、 水肿 等一系列变化的疾病称为鼻窦 气压伤 。好发于额窦和上颌窦。
气压性 中耳炎 是因为 鼓膜 内外两侧压力不平衡所致的 中耳 损伤。 鼓膜分隔 外耳 和中耳。当 外耳道 的气压与中耳腔气压不相等时，鼓膜就会受损伤。在正常情况下， 咽鼓管 通过 吞咽 动作让外界空气进入中耳腔，以保持鼓膜内外的压力平衡。当外界压力突然升高，如飞机下降、潜入深水，这时空气必须通过咽鼓管进入中耳，以平衡中耳气压。 中耳内的压力 外界空气通过咽鼓...
肺气压伤指肺泡内压力过高使肺泡损伤，气体泄入肺泡外组织。
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